Газовый барботаж относится к числу дефектов, которые встречаются сравнительно редко и зависят всецело от внимательности технолога. Внешний вид его отличен от всех других видов брака. При газовом барботаже металл поступает в форму одновременно с большим количеством сжатого воздуха или инертного газа, проникающего в металлопровод из полости тигля. Отливка с газовым барботажем показана на фиг. 43 слева, а рядом с ней отливка, полученная с соблюдением технологического режима.
Три основные причины барботажа
1. Резкое повышение давления в тигле. Чтобы металл начал свое восходящее движение по металлопроводу, необходимо создать в герметическом объеме тигля избыточное давление. Если это давление будет нарастать в очень короткий период времени, примерно в 2—3 сек., то частицы металла еще не придут в движение во всей его массе, и давлению на единицу поверхности не будет противостоять давление столба сплава, вытесняемого по металлопроводу. В силу разности давлений газ или сжатый воздух имеет возможность прорваться через толщу металла в металлопровод, а из него в полость формы. В дальнейшем сплав, вытесняемый по металлопроводу, поднимается до уровня кольцевого коллектора и на какую-то долю секунды замедлит свое восходящее движение. В этот момент, если давление в тигле нарастает чрезмерно быстро, также возможен кратковременный прорыв газа. Для устранения барботажа подъем сплава до уровня коллектора и заполнение коллектора следует производить замедленно, в течение 7—12 сек.. в соответствии с технологическим режимом.
2. Трещины в сварных швах металлопровода. Даже незаметные глазом трещины, расширяясь при нагреве, могут быть источником барботажа, правда, менее интенсивного, Во избежание этого необходимо периодически проверять состояние металлопровода и заменять его в случае износа.
3. Недостаточное количество сплава в тигле. При невнимательном контроле за уровнем сплава может случиться, что уровень его в тигле, опустившись под действием давления газовой среды, приблизится к заборному отверстию металлопровода. При этом возможен прорыв газа, сопровождающийся выбросом сплава из металлопровода. Уровень сплава в тигле, пока не применено более совершенных способов, следует контролировать щупом, погружаемым в него через отверстие в металлопроводе.