Этот вид брака встречается при получении отливок из магниевых сплавов, когда не принимается действительных мер, препятствующих непосредственному контакту жидкого сплава с воздухом. При отливке под низким давлением деталей больших габаритов с разветвленной литниковой системой трудно избежать активного окисления сплава. Интенсивное окисление, а иногда и загорание сплава может быть в тот момент, когда жидкий сплав с замедленной скоростью заполняет литниковую систему, имеющую значительную поверхность по сравнению с сечением полости формы. Характерный пример загорания отливки из магниевого сплава показан на фиг. 42. Очагом загорания является также и металлопровод, где зеркало сплава, правда незначительное по своей площади, ничем не защищено от воздуха, который проникает в металлопровод после удаления очередной отливки. Загорание сплава на внутренних стенках металлопровода обычно наблюдается между отливками после слива остатков сплава, и оно тем интенсивнее, чем выше температура. При подаче сплава в полость формы вместе с ним увлекаются и продукты горения, которые засоряют металл, резко снижают механические свойства и портят внешний вид отливок.
Основным мероприятием, предупреждающим опасность загорания сплава, несомненно будет изоляция его от контакта с воздухом, удачно разрешенная инж. Ф. Д. Кармановым, предложившим систему, позволяющую замещать воздух инертным газом на всем пути движения жидкого металла.
Существенное значение будет иметь и присадка в стержневую смесь противоокислительных веществ, таких как борная кислота, флотационный серный колчедан, присадка ВМ и др. Не следует забывать также и о температуре жидкого магниевого сплава. При повышении температуры свыше 720—730° интенсивность окисления резко возрастает. При выполнении всех вышеуказанных средств защиты отливки из магниевого сплава буду~ получаться безупречными.